巴基斯坦空军女飞行员那艾莎·法鲁克驾驶歼-7PG战斗机，将成为首位进入巴前线空战中队的女性。过去10年，巴基斯坦有大约19名女性成为飞行员，但大多数驾驶运输机。在6名战斗机飞行员中，法鲁克是唯一有资格参战和沿着两个有核国家对峙的边境定期执行飞行任务的女性。（资料图）
喀喇昆仑守卫者：歼-7PG战斗机
本报记者/白炎林
据巴基斯坦联合通讯社9月3日报道，巴基斯坦空军和中国空军定于3日至22日在中国新疆举行代号为“雄鹰-2”的联合空军演习。报道说，巴基斯坦空军此次参演的机型中包括有歼-7PG战斗机。
“穷人的F-16”
1993年中国歼-7战斗机的改进型号歼-7E设计定型，成都飞机工业公司开始在其基础上发展外销型号。1996年，这种歼-7改进型研制成功，被定名为歼-7MG战斗机。当年，歼-7MG即参加了首届珠海航展。在展会上，这种初次亮相的战斗机很快引起了巴基斯坦、孟加拉国、津巴布韦、埃及等发展中国家空军的浓厚兴趣。
巴基斯坦试飞员在对歼-7MG进行试飞后，给予了其很高的评价，称其为“穷人的F-16”。1997年，中巴双方开始就中国向巴基斯坦出口歼-7MG改进型战斗机进行谈判。之所以说是歼-7MG改进型，是因为巴基斯坦空军并不想直接购入歼-7MG成品，而是要在其基础上发展出一种专门满足巴基斯坦需要的战斗机。
之后的谈判进展非常缓慢，主要障碍在于巴基斯坦方面对该型战斗机的技术要求出现多次反复，仅雷达方案就拖延了5年之久。在这种情况下，成都飞机工业公司在巴方态度尚不十分明朗的情况下就开始了先行制造。2000年12月，该型战斗机首飞成功，被命名为歼-7PG战斗机。2001年6月23日，中巴双方签订了66架歼-7PG战斗机（含9架同型教练机）的购销合同。
歼-7PG继承了歼-7MG上的双三角翼设计，不仅提升了战斗机的机动性，而且增加了战斗机的航程。歼-7PG上应用了机翼铝锂合金整体油箱技术。这一技术在当时还是创新性技术，在第三代战斗机改进型上应用这一技术，是歼-7PG的首创。同时，歼-7PG换装了WP-13FⅠ型发动机，该发动机推力达4511公斤，加力推力达到6669公斤。此外，歼-7PG战斗机的机载火控雷达为意大利FIRA公司的Grifo-7多功能雷达，搜索距离达55公里，探测角度为±30度，使战机具备了全天候作战能力。
中巴友谊的象征
歼-7PG交付巴基斯坦空军以后，后者将其和F-16战斗机配合使用，以求收到“高低搭配”的效果。根据巴空军的要求，中国将歼-7PG设计为能够使用美制、法制机载武器，因此歼-7PG在巴基斯坦形成战斗力没有遭遇任何大的阻碍。
有意思的是，巴基斯坦空军拥有远比歼-7PG先进的美制F-16战斗机，但在巴空军和民众眼中，很长一段时间里歼-7PG都拥有几乎不次于F-16的地位，原因在于美国对巴基斯坦的态度令巴国各界倍感失望。1991年，美国在巴基斯坦已预付定金的情况下中断了向巴基斯坦出售F-16的计划。此后巴基斯坦空军在苦候F-16不至的情况下才更加倾向中国制造。事实证明，中巴友谊是经得住考验的全天候友谊，而美国很大程度上只是将巴基斯坦视为实现其自身利益的工具。
